![\"\"](\"https:\/\/mfes.b37m.ru\/actualidad\/public_images\/2026.04\/original\/69d8b8c859bf5b3af95bc138.jpg\")
<\/picture><\/div>Unas dos horas antes de esa maniobra se produjo\u00a0una p\u00e9rdida inesperada de se\u00f1al, lo que afect\u00f3 temporalmente la comunicaci\u00f3n con la Tierra. El contacto fue restablecido y los controladores de vuelo continuaron con la preparaci\u00f3n del encendido de motores.<\/p>\n
Posteriormente, se planea iniciar la interfaz de entrada, cuando Orion\u00a0penetra la atm\u00f3sfera terrestre\u00a0a unos 122 kil\u00f3metros de altitud, 13 minutos antes del amerizaje. En este tramo la c\u00e1psula sobrevolar\u00e1\u00a0el oc\u00e9ano Pac\u00edfico\u00a0a unas 23.864 millas por hora (unos\u00a038.400 km\/h).<\/p>\n Mientras Orion desciende a unos 122.000 metros de altitud, la nave espacial\u00a0entrar\u00e1 en un per\u00edodo de interrupci\u00f3n de comunicaciones\u00a0programado de seis minutos, debido a la formaci\u00f3n de plasma alrededor de la c\u00e1psula durante el pico de calentamiento. Se espera que la tripulaci\u00f3n experimente una aceleraci\u00f3n de hasta 3,9 veces la aceleraci\u00f3n de la gravedad a nivel del mar.<\/p>\n Durante la misi\u00f3n Artemis I en 2022, la c\u00e1psula Orion\u00a0present\u00f3\u00a0fallos en su escudo t\u00e9rmico en la reentrada, con\u00a0grietas y desprendimientos en su superficie, lo que gener\u00f3 preocupaci\u00f3n para vuelos tripulados. El escudo\u00a0alcanza temperaturas cercanas a los 2.760 grados Celsius durante la reentrada, la mitad de la temperatura de la superficie solar.<\/p>\n Aunque se desarroll\u00f3 un\u00a0nuevo dise\u00f1o\u00a0del escudo t\u00e9rmico para misiones posteriores, sustituirlo en Artemis II\u00a0habr\u00eda retrasado el vuelo\u00a0hasta\u00a018 meses.\u00a0Por ello, la NASA opt\u00f3 por recortar gastos y mantener el escudo original y modificar la trayectoria de reentrada como soluci\u00f3n alternativa.<\/p>\n En esta misi\u00f3n, Orion descender\u00e1 hasta los 60 kil\u00f3metros de altitud, donde realizar\u00e1\u00a0una fase de planeo\u00a0justo antes del vuelo atmosf\u00e9rico,\u00a0a diferencia de Artemis I, que descendi\u00f3 por debajo de ese nivel y luego volvi\u00f3 a ascender, provocando\u00a0variaciones t\u00e9rmicas\u00a0que da\u00f1aron el escudo.<\/p>\n La secuencia final incluye el despliegue de la cubierta del compartimento frontal entre los 10 y 7 kil\u00f3metros de altitud y, posteriormente el despliegue de los\u00a0paraca\u00eddas principales\u00a0para bajar unos 5 kil\u00f3metros m\u00e1s.<\/p>\n La nave tocar\u00e1 el agua del oc\u00e9ano, luego soltar\u00e1 los paraca\u00eddas grandes que la estaban frenando. La c\u00e1psula se pondr\u00e1 derecha autom\u00e1ticamente si queda inclinada, y finalmente los equipos de rescate la recoger\u00e1n del mar.\u00a0La tripulaci\u00f3n ser\u00e1 evacuada de Orion y trasladada al\u00a0buque USS John P. Murtha.<\/p>\n Equipos de rescate la recoger\u00e1n en helic\u00f3ptero y, una vez a bordo, los astronautas se someter\u00e1n a evaluaciones m\u00e9dicas posteriores a la misi\u00f3n antes de regresar a tierra para abordar un avi\u00f3n con destino al Centro Espacial Johnson de la NASA en Houston.<\/p>\n RT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En su \u00faltimo d\u00eda programado en el espacio, la tripulaci\u00f3n de Artemis II\u00a0contin\u00faa\u00a0prepar\u00e1ndose para su regreso a la Tierra, previsto para la\u00a0noche del viernes 10 de abril, incluyendo una maniobra de\u00a0correcci\u00f3n de trayectoria. 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<\/picture><\/div>Fallos en el escudo t\u00e9rmico<\/h3>\n