{"id":59029,"date":"2025-11-17T20:41:42","date_gmt":"2025-11-17T20:41:42","guid":{"rendered":"https:\/\/influencias.do\/?p=59029"},"modified":"2025-11-18T01:43:35","modified_gmt":"2025-11-18T01:43:35","slug":"intrant-emite-normativa-que-obliga-a-importacion-y-venta-de-cascos-de-motocicletas-certificados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/influencias.do\/index.php\/2025\/11\/17\/intrant-emite-normativa-que-obliga-a-importacion-y-venta-de-cascos-de-motocicletas-certificados\/","title":{"rendered":"INTRANT emite normativa que obliga a importaci\u00f3n y venta de cascos de motocicletas certificados"},"content":{"rendered":"\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Santo Domingo<\/strong>.\u00a0\u2013 En un paso trascendental para la seguridad vial en la Rep\u00fablica Dominicana, el Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (INTRANT) emiti\u00f3 la\u00a0Normativa T\u00e9cnica sobre el Est\u00e1ndar Homologado de los Casos de Protecci\u00f3n Personal, que regula el tipo de casco que deber\u00e1n utilizar obligatoriamente los conductores y pasajeros de motocicletas en todo el territorio nacional.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">\r\n\r\n<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">La disposici\u00f3n, sustentada en el art\u00edculo 157 de la Ley 63-17 y el Decreto 256-20, fue aprobada a nivel internacional, tras ser presentada y validada ante la Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio (OMC), conforme a los compromisos de transparencia y cooperaci\u00f3n t\u00e9cnica asumidos por la Rep\u00fablica Dominicana.\u00a0La normativa cont\u00f3 con la asesor\u00eda t\u00e9cnica de la Fundaci\u00f3n FIA\u00a0y curs\u00f3 un\u00a0amplio proceso de consulta nacional\u00a0con importadores, vendedores, asociaciones de motociclistas, usuarios y actores institucionales vinculados al sector.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">\r\n\r\n<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Con este aval internacional y nacional, el pa\u00eds se convierte en un referente regional en regulaci\u00f3n t\u00e9cnica aplicada a la seguridad vial, garantizando que los cascos que ingresen y se comercialicen cumplan con est\u00e1ndares reconocidos mundialmente.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">\r\n\r\n<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Firma en el marco del Di\u00e1logo Regional de Pol\u00edticas P\u00fablicas sobre Transporte 2025<\/strong><\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">\r\n\r\n<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">El anuncio y la firma de la normativa se realizaron durante el\u00a0Di\u00e1logo Regional de Pol\u00edticas P\u00fablicas sobre Transporte 2025, un evento organizado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Foro Internacional del Transporte (ITF\u2013OCDE), con la participaci\u00f3n de ministros, autoridades y expertos de toda la regi\u00f3n.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">\r\n\r\n<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Durante el encuentro, el director ejecutivo del INTRANT, Milton Morrison, destac\u00f3 que esta normativa constituye una acci\u00f3n concreta orientada a salvar vidas: \u201cCada casco homologado representa una vida protegida. Con esta medida reforzamos la seguridad de los motociclistas y sus pasajeros, quienes deben utilizar cascos certificados que garanticen la m\u00e1xima protecci\u00f3n ante un impacto\u201d.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">\r\n\r\n<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Cascos homologados seg\u00fan est\u00e1ndares internacionales<\/strong><\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">\r\n\r\n<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">La normativa establece que solo ser\u00e1n considerados homologados los cascos que cumplan con\u00a0est\u00e1ndares internacionales certificados\u00a0por laboratorios acreditados bajo la norma ISO\/IEC 17025. Estos incluyen: UN\/ECE 22-06 (Uni\u00f3n Europea), FMVSS No. 218 (DOT), SNELL M2020\/M2025, GB 811-2022 (China), QCVN 2:2021\/BKHCN (Vietnam), IS 4151:2015 (India), NTC 4533 (Colombia), NBR 7471 (Brasil), JIS T 8133:2015 (Jap\u00f3n) y BS 6658:1985 (Reino Unido). Tambi\u00e9n se admitir\u00e1n los cascos bajo el est\u00e1ndar UN\/ECE 22-05 mientras contin\u00fae vigente.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">\r\n\r\n<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">La normativa detalla que los cascos homologados deben contar con una coraza exterior r\u00edgida, un sistema de absorci\u00f3n de impactos y una retenci\u00f3n ajustable, garantizando la m\u00e1xima protecci\u00f3n de la cabeza del usuario. Asimismo,\u00a0proh\u00edbe de forma expresa el uso del casco, debido a su cobertura insuficiente y al mayor riesgo de lesiones graves que representa.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">\r\n\r\n<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Uso obligatorio para conductor y pasajero<\/strong><\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">\r\n\r\n<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">El INTRANT recuerda que el uso del casco homologado es obligatorio para el conductor y el pasajero, quienes deben llevarlo correctamente colocado y abrochado durante todo el trayecto. El casco debe ajustarse adecuadamente, no presentar da\u00f1os estructurales y debe ser reemplazado tras un accidente o al cumplir siete a\u00f1os desde su fabricaci\u00f3n.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">\r\n\r\n<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">De igual modo, queda prohibida la alteraci\u00f3n o retiro de las etiquetas de certificaci\u00f3n, ya que estas acrediten la autenticidad del producto. El incumplimiento de estas disposiciones ser\u00e1 objeto de sanciones conforme a la Ley 63-17.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">\r\n\r\n<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Fiscalizaci\u00f3n y acompa\u00f1amiento<\/strong><\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">\r\n\r\n<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">El INTRANT, junto a la DIGESETT, desarrollar\u00e1 campa\u00f1as educativas y operativos de supervisi\u00f3n para orientar a los motociclistas sobre la importancia de utilizar cascos homologados y las consecuencias de no cumplir con esta disposici\u00f3n.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">\r\n\r\n<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Foro sobre el uso responsable de la motocicleta<\/strong><\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">\r\n\r\n<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Como parte del proceso de fortalecimiento de la seguridad vial y la construcci\u00f3n de consensos con los sectores involucrados, el INTRANT recuerda que\u00a0hace algunos meses celebr\u00f3 el\u00a0<a href=\"http:\/\/1.er\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">1.er<\/a>\u00a0Foro Nacional para el Uso Responsable de la Motocicleta, espacio en el que se abordaron buenas pr\u00e1cticas, riesgos y medidas concretas para proteger la vida de los motociclistas.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Santo Domingo.\u00a0\u2013 En un paso trascendental para la seguridad vial en la Rep\u00fablica Dominicana, el Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (INTRANT) emiti\u00f3 la\u00a0Normativa T\u00e9cnica sobre el Est\u00e1ndar Homologado de los Casos de Protecci\u00f3n Personal, que regula el tipo de casco que deber\u00e1n utilizar obligatoriamente los conductores y pasajeros de motocicletas en todo el [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":59031,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"content-type":"","iawp_total_views":1,"footnotes":""},"categories":[105],"tags":[],"class_list":{"0":"post-59029","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/influencias.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59029","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/influencias.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/influencias.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/influencias.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/influencias.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59029"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/influencias.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59029\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59032,"href":"https:\/\/influencias.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59029\/revisions\/59032"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/influencias.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59031"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/influencias.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59029"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/influencias.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59029"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/influencias.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59029"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}