{"id":56727,"date":"2025-09-24T14:39:10","date_gmt":"2025-09-24T14:39:10","guid":{"rendered":"https:\/\/influencias.do\/?p=56727"},"modified":"2025-09-24T14:53:17","modified_gmt":"2025-09-24T14:53:17","slug":"ordenan-a-aerodom-al-pago-de-us5-millones-por-fallo-electrico-en-el-aila","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/influencias.do\/index.php\/2025\/09\/24\/ordenan-a-aerodom-al-pago-de-us5-millones-por-fallo-electrico-en-el-aila\/","title":{"rendered":"Ordenan a AERODOM al pago de US$5 millones por fallo el\u00e9ctrico en el AILA"},"content":{"rendered":"

Santo Domingo.-<\/strong> La Comisi\u00f3n Aeroportuaria se reuni\u00f3 de manera extraordinaria este martes, donde conoci\u00f3 el informe preliminar de las causas del fallo del sistema el\u00e9ctrico en el Aeropuerto Internacional Jos\u00e9 Francisco Pe\u00f1a G\u00f3mez (Las Am\u00e9ricas), ocurrido el pasado domingo.<\/p>\n

Este informe, realizado por una comisi\u00f3n investigadora interinstitucional, determin\u00f3 de manera PRELIMINAR, que el fallo el\u00e9ctrico fue causado por el colapso del conjunto celda\u2013seccionadora de media tensi\u00f3n de la terminal norte y la indisponibilidad del circuito de respaldo (espejo).<\/p>\n

En virtud de esto, resolut\u00f3, disponer que AERODOM pague en beneficio del Estado dominicano la suma de 5 millones de d\u00f3lares (US$5,000,000.00), por los da\u00f1os ocasionados ante el evento en la terminal norte del AILA, de igual manera, ordena asumir los costos asociados por los da\u00f1os causado a los pasajeros y las l\u00edneas a\u00e9reas.<\/p>\n

Orden\u00f3 notificar a emplazar a la Concesionaria Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (AERODOM), la reiteraci\u00f3n del Cumplimiento de las Obligaciones contractuales asumidas conforme a lo establecido en el art\u00edculo 8.2.2., del Contrato de Concesi\u00f3n Renovado y Reformado.<\/p>\n

La comisi\u00f3n investigadora recomienda una intervenci\u00f3n estructural del sistema el\u00e9ctrico del AILA para su actualizaci\u00f3n, elevar su confiabilidad y prevenci\u00f3n ante posibles sucesos.<\/p>\n

Estas intervenciones se deben corregir y subsanar en un periodo de tres meses, reforzar el protocolo de manejo de crisis y remitir a la Comisi\u00f3n Aeroportuaria en un plazo de 48 horas los planos y el informe oficial de lo acontecido.<\/p>\n

Es importante establecer que nunca se perdi\u00f3 el suministro de energ\u00eda el\u00e9ctrica de la red nacional (distribuci\u00f3n) y de igual manera, siempre estuvieron disponibles las plantas de emergencia interna del AILA, resultando que la falla es responsabilidad total de AERODOM, debido a que se origin\u00f3 en un punto posterior a las instalaciones el\u00e9ctricas de potencia, espec\u00edficamente en un cable de trasmisi\u00f3n a la terminal norte.<\/p>\n

El Instituto Dominicano de Aviaci\u00f3n Civil certifica que el campo a\u00e9reo nunca estuvo fuera de operaci\u00f3n, ya que la torre y la pista de aterrizaje son alimentadas por un sistema alterno, es decir el aterrizaje y despegue de aeronaves siempre estuvo disponible.<\/p>\n

Las plantas de emergencia externas que se requirieron fueron para alimentar de forma directa la terminal norte, e integrar las operaciones esenciales de manera escalonada, tras varias horas de la interrupci\u00f3n del servicio el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Esta comisi\u00f3n estuvo integrada por t\u00e9cnicos del Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones, Ministerio de Energ\u00eda y Minas, Departamento Aeroportuario, Instituto Dominicano de Aviaci\u00f3n Civil, Cuerpo Especializado de Seguridad Aeroportuaria y de la Aviaci\u00f3n Civil y asesores externos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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