{"id":51375,"date":"2025-06-11T00:21:56","date_gmt":"2025-06-11T00:21:56","guid":{"rendered":"https:\/\/influencias.do\/?p=51375"},"modified":"2025-06-11T00:30:28","modified_gmt":"2025-06-11T00:30:28","slug":"opret-concluye-colocacion-de-toda-la-via-ferrea-de-linea-2c-del-metro-de-santo-domingo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/influencias.do\/index.php\/2025\/06\/11\/opret-concluye-colocacion-de-toda-la-via-ferrea-de-linea-2c-del-metro-de-santo-domingo\/","title":{"rendered":"Opret concluye colocaci\u00f3n de toda la v\u00eda f\u00e9rrea de L\u00ednea 2C del Metro de Santo Domingo"},"content":{"rendered":"

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SANTO DOMINGO.-<\/strong> La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) inform\u00f3 hoy que concluy\u00f3 la colocaci\u00f3n de toda la v\u00eda f\u00e9rrea (colocaci\u00f3n de rieles) de la nueva L\u00ednea 2C del Metro de Santo Domingo, con una extensi\u00f3n de 7.3 kil\u00f3metros en total, incluyendo el viaducto elevado, el t\u00fanel subterr\u00e1neo y la cola operativa, donde se encuentra el saco de maniobra que permite el retorno de los trenes.<\/p>\n

Seg\u00fan explic\u00f3 la instituci\u00f3n en una nota de prensa, este hito marca el cierre de una de las etapas m\u00e1s importantes del proyecto y se enmarca dentro del avance sostenido del montaje de los sistemas el\u00e9ctricos como las catenarias, torres, cableado y se\u00f1alizaci\u00f3n, los cuales se encuentran en etapa avanzada de ejecuci\u00f3n y permitir\u00e1n dar paso a las pruebas din\u00e1micas previstas para los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n

El director ejecutivo de la OPRET, Ing. Rafael Santos P\u00e9rez, destac\u00f3 que la obra avanza en el tiempo previsto, bajo los m\u00e1s altos est\u00e1ndares de calidad.<\/p>\n

\u201cEstamos satisfechos de haber concluido la colocaci\u00f3n de las v\u00edas f\u00e9rreas, por donde se desplazar\u00e1n los trenes. Ahora resta culminar la parte el\u00e9ctrica, que se encuentra en una etapa muy avanzada, as\u00ed como los trabajos t\u00e9cnicos, que abarcan todo el sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n. Con esto, damos paso a la fase final de esta obra tan significativa, en la que el presidente Abinader ha puesto un esfuerzo extraordinario\u201d, destac\u00f3 el funcionario.<\/p>\n

El ingeniero Georgi Petrov, director del Consorcio Sistema MSD, integrado por las empresas ASCH Infraestructuras y TRIA, explic\u00f3 que la ejecuci\u00f3n de esta fase se ha realizado bajo estrictos est\u00e1ndares internacionales, con tecnolog\u00eda de precisi\u00f3n y materiales certificados que garantizan el cumplimiento de normativas europeas aplicadas en sistemas ferroviarios urbanos de alta demanda.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u201cEl proyecto contempla la integraci\u00f3n de soluciones de ingenier\u00eda como el riel 54E1, sistemas de fijaci\u00f3n especializados tipo S336, contracarriles U69, aparatos de v\u00eda para maniobras, soldaduras aluminot\u00e9rmicas y sistemas de lubricaci\u00f3n autom\u00e1tica, adem\u00e1s de catenaria r\u00edgida y flexible, todo desarrollado conforme a especificaciones t\u00e9cnicas exigentes\u201d, detall\u00f3 Petrov.<\/p>\n

El representante de este consorcio espa\u00f1ol destac\u00f3 que cuentan con m\u00e1s de 90 a\u00f1os de experiencia, aportando en importantes obras en Espa\u00f1a, Chile, M\u00e9xico y Panam\u00e1.<\/p>\n

Asimismo, la nota destaca que, durante esta etapa han participado m\u00e1s de 20 empresas dominicanas, junto a firmas especializadas de Espa\u00f1a, Francia, Alemania y M\u00e9xico, lo que refleja el car\u00e1cter internacional del proyecto y la efectiva transferencia de conocimientos hacia el personal t\u00e9cnico nacional.<\/p>\n

La OPRET destac\u00f3 que el proyecto cuenta con la participaci\u00f3n de ingenieros y t\u00e9cnicos que formaron parte de la construcci\u00f3n de la L\u00ednea 1 y L\u00ednea 2 del Metro, lo que asegura una valiosa continuidad t\u00e9cnica y una gesti\u00f3n experta de los procesos constructivos.<\/p>\n

En un recorrido t\u00e9cnico por la obra participaron representantes del consorcio, autoridades de OPRET y figuras de gremios profesionales del pa\u00eds.<\/p>\n

Con las v\u00edas f\u00e9rreas ya concluida, la L\u00ednea 2C del Metro de Santo Domingo entra en su fase final, acerc\u00e1ndose a convertirse en una nueva soluci\u00f3n de transporte moderno, eficiente y seguro para el Gran Santo Domingo, en cumplimiento con los compromisos asumidos por el presidente Luis Abinader en materia de movilidad urbana.<\/p>\n

Sobre el proyecto<\/p>\n

La extensi\u00f3n del Metro de Santo Domingo hacia los Alcarrizos, denominada L\u00ednea 2C, es una obra a cargo de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) abarca un tramo de 7.3 kil\u00f3metros, as\u00ed como la construcci\u00f3n de cinco estaciones que formar\u00e1n parte del sistema de transporte integrado Metro-Telef\u00e9rico de Santo Domingo.<\/p>\n

Este proyecto viene a descongestionar el tr\u00e1fico desde Los Alcarrizos hasta el KM 9 (Estaci\u00f3n Mar\u00eda Montez), a trav\u00e9s de una marginal adyacente que acompa\u00f1ar\u00e1 el viaducto, convirtiendo el tramo desde Los Alcarrizos hasta el KM 9 en un expreso que permitir\u00e1 a los ciudadanos del Cibao acceder de manera r\u00e1pida a la capital. Esta obra impactar\u00e1 a m\u00e1s de un mill\u00f3n de habitantes.<\/p>\n

Adem\u00e1s, incluye la adecuaci\u00f3n vial de las v\u00edas adyacentes a la marginal para garantizar un mejor flujo vehicular en la zona.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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