{"id":19408,"date":"2023-09-18T14:29:24","date_gmt":"2023-09-18T18:29:24","guid":{"rendered":"https:\/\/influencias.do\/?p=19408"},"modified":"2023-09-18T14:29:24","modified_gmt":"2023-09-18T18:29:24","slug":"falla-en-protocolo-de-seguridad-provoco-choque-de-trenes-segun-opret","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/influencias.do\/index.php\/2023\/09\/18\/falla-en-protocolo-de-seguridad-provoco-choque-de-trenes-segun-opret\/","title":{"rendered":"Falla en protocolo de seguridad por parte de conductor provoc\u00f3 choque de trenes, seg\u00fan Opret"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) inform\u00f3 este lunes que uno de los conductores involucrados en el choque de los tres el pasado s\u00e1bado, viol\u00f3 los protocolos de operaciones establecidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Opret asegur\u00f3 que, de acuerdo a las investigaciones, dicha violaci\u00f3n produjo en un corto tiempo la movilidad del tren en la v\u00eda contraria, accion\u00e1ndose el sistema de seguridad sin permitirle acelerar a m\u00e1s de 20 km\/h, deteni\u00e9ndose a los 268 metros de la estaci\u00f3n Mam\u00e1 Ting\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEl accidente tuvo lugar en una curva, lo que impidi\u00f3 una correcta visibilidad entre ambos trenes y redujo la capacidad de reacci\u00f3n del operador que conduc\u00eda el tren que transitaba en direcci\u00f3n correcta hacia la estaci\u00f3n Mam\u00e1 Ting\u00f3\u201d, cita el comunicado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Opret dijo, adem\u00e1s, que las conclusiones preliminares indican que el accidente habr\u00eda tenido lugar por la alineaci\u00f3n de un conjunto de elementos que hicieron posible lo que t\u00e9cnicamente se denomina una trayectoria de oportunidad para el accidente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Asimismo, afirm\u00f3 que el adecuado comportamiento del segundo conductor al activar los frenos de emergencia del citado tren disminuy\u00f3 dr\u00e1sticamente la severidad del choque entre ambas unidades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEste colaborador labora en la instituci\u00f3n desde el a\u00f1o 2012 y escal\u00f3 posiciones hasta llegar a ser conductor con el curr\u00edculum y la rigurosidad con los que se han preparado todos los conductores del metro de Santo Domingo. Su hoja de servicio acumula m\u00e1s de 1500 horas de labores de conducci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de una exhaustiva revisi\u00f3n de la parte mec\u00e1nica, el\u00e9ctrica y de sistemas, la OPRET garantiz\u00f3 a todos los usuarios del Metro de Santo Domingo la continuidad de las operaciones, con los est\u00e1ndares de calidad y seguridad que siempre nos han caracterizado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) inform\u00f3 este lunes que uno de los conductores involucrados en el choque de los tres el pasado s\u00e1bado, viol\u00f3 los protocolos de operaciones establecidos. La Opret asegur\u00f3 que, de acuerdo a las investigaciones, dicha violaci\u00f3n produjo en un corto tiempo la movilidad del tren en la v\u00eda [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19409,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"content-type":"","iawp_total_views":0,"footnotes":""},"categories":[105],"tags":[],"class_list":["post-19408","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/influencias.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19408","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/influencias.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/influencias.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/influencias.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/influencias.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19408"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/influencias.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19408\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/influencias.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19408"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/influencias.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19408"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/influencias.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19408"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}