{"id":12562,"date":"2023-06-22T08:25:17","date_gmt":"2023-06-22T12:25:17","guid":{"rendered":"https:\/\/influencias.do\/?p=12562"},"modified":"2023-06-22T08:25:17","modified_gmt":"2023-06-22T12:25:17","slug":"el-sumergible-desaparecido-en-el-atlantico-se-queda-sin-oxigeno-segun-el-tiempo-estimado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/influencias.do\/index.php\/2023\/06\/22\/el-sumergible-desaparecido-en-el-atlantico-se-queda-sin-oxigeno-segun-el-tiempo-estimado\/","title":{"rendered":"El sumergible desaparecido en el Atl\u00e1ntico se queda sin ox\u00edgeno, seg\u00fan el tiempo estimado"},"content":{"rendered":"\n

Las reservas del ox\u00edgeno en el sumergible Tit\u00e1n, desaparecido en el Atl\u00e1ntico desde el domingo en plena expedici\u00f3n a los restos del Titanic, se han agotado este jueves, seg\u00fan el tiempo estimado<\/strong> por los especialistas. <\/p>\n\n\n\n

En particular, las estimaciones de la Guardia Costera de EE.UU. (USCG, por sus siglas en ingl\u00e9s) suger\u00edan que el ox\u00edgeno deber\u00eda haberse agotado a las 7:08<\/strong> (hora ET), recoge NBC News<\/a>. Sin embargo, los especialistas explican que hay muchos factores<\/strong> que pueden repercutir en el consumo de ox\u00edgeno.<\/p>\n\n\n\n

Contin\u00faa el operativo de b\u00fasqueda<\/h3>\n\n\n\n

Mientras, la Guardia Costera de EE.UU. se\u00f1al\u00f3<\/a> que el buque canadiense Horizon Arctic despleg\u00f3 un veh\u00edculo teledirigido que alcanz\u00f3 el fondo del oc\u00e9ano<\/strong> y empez\u00f3 la b\u00fasqueda del aparato desaparecido. Asimismo, el barco franc\u00e9s L’Atalante tambi\u00e9n despleg\u00f3<\/a> su propio sumergible no tripulado a las profundidades del Atl\u00e1ntico.<\/p>\n\n\n\n

Hasta el momento, los esfuerzos en la zona de b\u00fasqueda de la nave con cinco personas a bordo no han dado resultados. El aparato con capacidad de sumergirse hasta 4.000 metros<\/strong> contaba ox\u00edgeno para 96 horas<\/strong>, seg\u00fan el operador de la nave OceanGate Expeditions. <\/p>\n\n\n\n

El operativo de b\u00fasqueda, en el que participan efectivos de la Guardia Costera de EE.UU. (USCG), de Canad\u00e1 y empresas privadas, no han logrado determinar la fuente de unos ruidos detectados. Este mi\u00e9rcoles, la USCG confirm\u00f3<\/a> “ruidos submarinos<\/strong>” en la zona detectados por un avi\u00f3n canadiense. Posteriormente, las autoridades estadounidenses determinaron<\/a> que dichos sonidos no ser\u00edan “golpes”.<\/p>\n\n\n\n

Factores que influyen en el consumo de ox\u00edgeno<\/h3>\n\n\n\n

Simon Boxall, profesor de oceanograf\u00eda de la Universidad de Southampton, se\u00f1al\u00f3 a NBC News<\/a> que “no tiene ni idea” de cu\u00e1nto tiempo va a durar realmente el ox\u00edgeno. El experto indic\u00f3 que uno de los factores clave que influye en el consumo de ox\u00edgeno es el estado f\u00edsico<\/strong> de las personas que est\u00e1n a bordo. Boxall explic\u00f3 que pasadas las 7:08 (hora ET) los rescatistas no cesar\u00e1n sus esfuerzos<\/strong> de b\u00fasqueda. <\/p>\n\n\n\n

Por su parte, el contralmirante de la USCG, John W. Mauger, dijo al canal que el organismo va a seguir con el operativo, pese a los temores de que el ox\u00edgeno se haya agotado. “Utilizamos todos los datos e informaci\u00f3n<\/strong>\u00a0disponibles para llevar a cabo esas b\u00fasquedas, pero seguimos comprobando, sobre todo en casos complejos, que tambi\u00e9n hay que tener en cuenta\u00a0la voluntad de vivir de las personas<\/strong>“, remarc\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El Tit\u00e1n perdi\u00f3 el contacto con su buque nodriza Polar Prince el pasado domingo, alrededor de una hora y 45 minutos despu\u00e9s del inicio de la inmersi\u00f3n a m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros<\/strong> al sureste de la localidad de St. John’s (Terranova, Canad\u00e1). A lo largo de la semana trascendi\u00f3<\/a> que OceanGate report\u00f3 a la USCG sobre la desaparici\u00f3n del submarino solo ocho horas despu\u00e9s de haber perdido el contacto. <\/p>\n\n\n\n

En la nave viajaba el multimillonario brit\u00e1nico Hamish Harding<\/strong>, as\u00ed como el empresario pakistan\u00ed Shahzada Dawood<\/strong>, vicepresidente de Engro Fertilizers, el segundo fabricante de fertilizantes de Pakist\u00e1n, y su hijo Suleman<\/strong>. El piloto franc\u00e9s de sumergibles Paul-Henry Nargeolet<\/strong> y el director ejecutivo y fundador de OceanGate, Stockton Rush<\/strong>, tambi\u00e9n estaban a bordo. <\/p>\n\n\n\n

Preocupaciones de seguridad<\/h3>\n\n\n\n

Tras la desaparici\u00f3n del sumergible, sali\u00f3 a la luz que l\u00edderes de la industria de embarcaciones de este tipo hab\u00edan advertido<\/a> a OceanGate sobre posibles resultados “catastr\u00f3ficos”<\/strong> de los viajes del Tit\u00e1n hacia el Titanic. <\/p>\n\n\n\n

Mientras, ante reportes de que el sumergible es operado a trav\u00e9s de un mando de videojuegos<\/strong>, un exsubcontratista de OceanGate se\u00f1al\u00f3 que esta prestaci\u00f3n fue elaborada durante el dise\u00f1o. “Parece un poco cursi, pero si supieras la cantidad de tecnolog\u00eda que contiene ese mando y sus capacidades, y la cantidad de dinero que cuesta desarrollar algo as\u00ed, es sencillamente incre\u00edble”, argument\u00f3 Doug Virnig a la CNN<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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