Los equipos de rescate se encuentran en una carrera contrarreloj para encontrar el sumergible Titan, con capacidad para cinco personas, que se desvaneci\u00f3 en su descenso hacia el centenario naufragio del Titanic, ya que las reservas de ox\u00edgeno de la embarcaci\u00f3n podr\u00edan agotarse en menos dos d\u00edas, seg\u00fan declar\u00f3 este mi\u00e9rcoles un representante de una instituci\u00f3n francesa que env\u00eda un robot para el rescate.<\/p>\n\n\n\n
El jefe de operaciones navales del Instituto Franc\u00e9s de Investigaci\u00f3n en Ciencias Oce\u00e1nicas (Ifremer), Olivier Lefort, declar\u00f3 a Reuters en una entrevista que es \u201cimperativo\u201d que los equipos de b\u00fasqueda encuentren el sumergible antes del viernes.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl l\u00edmite en t\u00e9rminos de reservas de ox\u00edgeno y cal sodada estar\u00eda en torno a las 96 horas, as\u00ed que, a grandes rasgos, eso nos lleva al jueves por la noche\u201d, explic\u00f3, aunque agreg\u00f3 que la presencia de dos expertos a bordo ayudar\u00eda a las tareas de dosificaci\u00f3n para optimizar las posibilidades de respiraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Sobre los reportes de los ruidos detectados, repas\u00f3: \u201cSeg\u00fan los informes, se o\u00edan pitidos apagados cada 30 minutos m\u00e1s o menos, pero tenemos que ser extremadamente cuidadosos. Sabemos que puede haber detecciones que nos parezcan buenas pero que no lo sean. Pero es cierto que el hecho de que estos ruidos se oigan cada 30 minutos, que parezcan ser de baja frecuencia, es decir, ruidos de choque que pueden propagarse hasta la superficie, es importante\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEn la columna de agua, la propagaci\u00f3n ac\u00fastica no es muy buena, as\u00ed que este tipo de ruidos, cuando alguien golpea una estructura met\u00e1lica, eso se oir\u00e1 en el agua y bastante lejos, gracias a Dios. Pero entonces me imagino, ya que se trata de herramientas de la Marina de los EEUU que han escuchado estos ruidos, que son capaces de analizarlos, para ver si hay una forma de recurrencia, si se trata de un ruido regular o si se trata de un ruido que es del tipo de choque y que dar\u00e1 una indicaci\u00f3n de si se trata efectivamente de un choque manual\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
En la colaboraci\u00f3n para la b\u00fasqueda, un robot franc\u00e9s capaz de alcanzar profundidades de 6.000 metros se dirig\u00eda hacia el lugar de los restos del Titanic para ayudar en el rescate del sumergible tur\u00edstico.<\/p>\n\n\n\n
El buque de investigaci\u00f3n franc\u00e9s fue enviado a la zona a petici\u00f3n de la Marina estadounidense y se esperaba que llegara a \u00faltima hora del mi\u00e9rcoles, inform\u00f3 el Ifremer.<\/p>\n\n\n\n
El robot no tripulado, llamado Victor 6000, es el \u00fanico equipo submarino capaz de alcanzar profundidades de 6.000 metros que estar\u00e1 en el lugar, dijo Lefor. Podr\u00eda ayudar a enganchar el submarino a otro buque encargado de izar la nave de vuelta a la superficie.<\/p>\n\n\n\n
El Ifremer, financiado por el Estado, es una de las pocas instituciones del mundo que cuenta con equipos capaces de sumergirse a esas profundidades. Form\u00f3 parte del equipo que llev\u00f3 a cabo con \u00e9xito la operaci\u00f3n de localizaci\u00f3n de los restos del RMS Titanic en 1985 con el arque\u00f3logo submarino estadounidense Robert Ballard.<\/p>\n\n\n\n
El explorador franc\u00e9s Paul-Henri Nargeolet, de 77 a\u00f1os, que se cree iba a bordo del sumergible que desapareci\u00f3, trabajaba en Ifremer y pilotaba su submarino insignia Nautile, utilizado para examinar los restos del Titanic.<\/p>\n\n\n\n
\u201cM\u00e1s all\u00e1 del hecho de que Paul-Henri Nargeolet pudiera estar a bordo, la reacci\u00f3n inmediata de todos nuestros equipos fue decir: \u2018Estamos cerca, tenemos que irnos\u2019\u201d, dijo Lefort.<\/p>\n\n\n\n
Dijo que el robot era operado por una tripulaci\u00f3n de 25 personas a bordo del buque Atalante, que pod\u00eda trabajar las veinticuatro horas del d\u00eda rotando turnos.<\/p>\n\n\n\n
El robot y la tripulaci\u00f3n se utilizar\u00e1n bajo la supervisi\u00f3n de la Marina estadounidense. Lefort dijo que no ten\u00eda m\u00e1s detalles de los que se conoc\u00edan p\u00fablicamente sobre si las personas a bordo segu\u00edan con vida, pero que hab\u00eda que hacer todo lo posible por salvarlas.<\/p>\n\n\n\n
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